Aspen gold: juli 2011

Jaren geleden hebben we het plan opgevat om gedurende langere tijd rond te trekken.....Autonomie stond hoog op de lijst, dus kozen we voor het ombouwen van een vrachtwagen.
Het eeuwige probleem bij lichte vrachtwagens is het binnen de perken houden van het gewicht bij een ombouw (max. 3500 kg).
Dus een vrachtwagen zou het worden,en als het een vrachtwagen zou worden waarom dan geen 4x4?
Daarmee kan je gaan en staan waar je wil.
Een recente vrachtwagen heeft naast een hoge prijs teveel elektronische onzin aan boord,dus werd gekozen voor een oldtimer.Geen materiaal wordt beter onderhouden en rijdt minder kilometers dan brandweermateriaal,dus werd de zoektocht toegespitst op brandweersites en brandweermateriaal verkopers.
Een Magirus-Deutz "Hauber" met luchtgekoelde motor in de grote neus vonden we nog altijd 1 van de mooiste trucks die op onze westerse wegen rondgereden hebben,dus zo enen zou het worden.
Na lang zoeken vonden we er een in Duitsland bij een verkoper van brandweermateriaal.
Bij een bezoek bleek de truck uit 1974 in prima staat te zijn met slechts 20000 km op de teller.
Een prijs ,levering inclusief,werd afgesproken en zo geschiedde. De truck werd tot bij ons gereden. Hij had een dubbele cabine,achter de voorste rij zetels was nog een zitbank waar 4 brandweermannen konden zitten.Maar wat moet je op reis met 4 brandweermannen? Die eten en drinken je arm,je kan je vrouw niet alleen laten,en van autonomie is algauw geen sprake meer,zeker wat drank betreft. Dus werd de dubbele cabine ingekort naar een enkele, dan kon de opbouw groter gemaakt worden.
De opbouw werd opgetrokken uit aluminium,goed geisoleerd en voorzien van een douche,wc,lavabo,frigo,diepvries,kookinrichting,oven,zitruimte,kasten en een dubbel bed. Na enkele jaren geknutsel was het zover: de homologatie procedure kon beginnen en na "slechts" 9 maanden bureaucratische onzin konden we een nummerplaat aan de truck bevestigen.
Nu was hij een Belgische motorhome geworden in plaats van een Zwitserse vrachtwagen.

Het is een echte lijdensweg doorheen de Belgische bureaucratie geworden,maar uiteindelijk loont het de moeite: als motorhome betaal je niet veel rijtaks en verzekering, je moet geen tachoschijven gebruiken, er zijn geen rij- en rusttijden,,'s zondags mag je in landen wel rijden waar vrachtwagens niet mogen enz...
Hieronder een aantal foto's van de transformatie....